QU'EST CE QUE LA SUPPRESSION FILTRE À PARTICULE ?

 

 

 

Le filtre à particules diesel est un système de filtration utilisé pour retenir les fines particules contenues dans les gaz de combustion des moteurs Diesel. Il permet de lutter contre la pollution générée par les véhicules diesel de façon efficace. Il peut cependant arriver qu’il se colmate et que le voyant indiquant qu’il faut aller le décrasser s’allume. C’est le cas notamment pour les véhicules ayant une utilisation surtout citadine. En effet, le FAP ne pouvant se débarrasser de l’accumulation des particules qu’à un régime moteur élevé, ce nettoyage automatique est plus compliqué lorsque le véhicule circule en ville, la plupart du temps. Si cela vous arrive, contactez avec les spécialistes de prog92 qui se chargeront de résoudre problème FAP et vous éviteront d’avoir à le remplacer.

 

 

 

QU'EST CE QUE LE FILTRE À PARTICULES OU FAP ?

 

 

 

C’est la pièce de la voiture qui absorbe les particules de suie pour que celles-ci ne se propagent pas dans l’air. Dans son usage, le Fap s’avère être efficace pour un véhicule à haut régime, parcourant un long trajet (environ 1000 km). En contrepartie, il entraine un excès de consommation, vu qu’il consomme plus de carburants pour bruler les particules. En plus, il peut être la source de diverses pannes mécanique, notamment, la nuisance du moteur, le manque de puissance, le voyant allumé en permanence, etc. sans oublier le coût qu’il faudrait pour le réparer. À cet effet, afin de contrecarrer ces divers problèmes, il est possible de supprimer définitivement le filtre à particules d’un véhicule.

 

 

 

 

Comme toute nouvelle technologie, la généralisation du filtre à particules s’est accompagnée de problèmes techniques. Avec le recul, on observe qu’il est efficace sur des véhicules qui parcourent de longs trajets à haut régime. Pour les autres, cela pose un gros problème. En effet, un diesel fonctionne la plupart du temps à bas régime, ce qui exclut une montée en température suffisante pour nettoyer le filtre. Or son bon fonctionnement réclame l’inverse.

 

 

 

COMMENT SUPPRIMER LE FAP ?

 

 

 

La suppression Fap s’effectue en deux étapes successives. La première s’agit d’une suppression électronique. Elle consiste à reprogrammer le calculateur d’injection dans le but d’éliminer le mécanisme de régénération et de priver du code de défaut associé au colmatage du Fap. Après, la deuxième étape consiste en une suppression mécanique. Elle passe par plusieurs opérations, à commencer par le démontage du filtre à particules. Après, le Fap est vidé, puis ressoudé à sa forme initiale. À la fin, il est réinstallé sur la voiture à l’aide des Sondes qui s’y rattachent directement.

 

 

 

 

L’opération se déroule en deux étapes, une suppression électronique et une suppression mécanique.

 

 

 

 

Pour la partie électronique, le calculateur d’injection est reprogrammé afin de supprimer le cycle de régénération et de n’avoir aucun code défaut lié au colmatage du filtres à particules.

 

 

 

 

Pour la partie mécanique, il faut démonter le FAP du véhicule et l’ouvrir sur les soudures d’origine. Celui-ci est entièrement vidé et ressoudé sur les soudures d’origine de façon à ce que l’opération soit la plus discrète possible. Enfin, le FAP est remonté sur le véhicule et les sondes y sont raccordées.
Pour le moment, il n’y a aucun problème pour le passage au contrôle technique avec un véhicule défappé.  Par contre, les normes anti-pollution risquent de changer d’ici un an ou deux, le passage au contrôle technique deviendra alors problématique pour ces véhicules. Les propriétaires seront contraints de remonter un FAP conforme  sur leur véhicule pour valider le CT.

 

 

 

LES AVANTAGES DE LA SUPPRESSION DE FAP

 

 

 

L’élimination de Fap offre de nombreux avantages au propriétaire ou à l’utilisateur d’un véhicule. Sur le plan mécanique, elle permet de prolonger la durée de vie du moteur et de le rendre plus performant et puissant. Du côté financier, la suppression Fap favorise la diminution de la consommation en carburant. Elle permet aussi d’échapper aux frais de dépannage et de réparation différente. De surcroit, elle garantit les normes antipollution du Fap.

 

 

 

LES DURITES SILICONES, POUR UN MOTEUR PLUS PERFORMENT

 

 

 

Une durite silicone usée peut entrainer de nombreux dégâts dans une voiture, entre autres la surchauffe du moteur, les dommages mécaniques internes, etc. Elle peut se percer à la suite d’une longue année d’usage, et de son exposition massive à la chaleur. De ce fait, elle devient inflexible, dure et n’assure plus sa fonction. À cet égard, il est important d’entretenir une vérification de la durite silicone d’un véhicule à chaque vidange, afin d’inspecter le fonctionnement du moteur. Ainsi, il existe plusieurs types et modèles de durites silicone pour venir remplacer celle de l’origine, et de la monter sur la même place.

 

 

 

LES PARTICULARITÉS DE DURITES SILICONE

 

 

 

Dans son utilisation, une durite silicone est un équipement essentiel vu qu’elle permet de relier de nombreuses pièces de moteur entre elles. Elle est donc idéale pour optimiser la puissance du moteur d’un véhicule, notamment, lors d’une compétition automobile. En outre, une durite silicone est aussi réputée par son caractère universel et spécifique. En effet, elle est exclusivement conçue pour s’adapter à tout type de voiture grâce à sa grandeur en toute dimension et en toute taille. À titre de référence, il y a les durites silicones en coudes, les durites à foncions précises (réducteur droit, réducteur coudé, les coupleurs, etc.), les tuyaux silicones de dépression, les durites silicones flexibles, etc. Bref, elle est tout ce qu’il faut pour répondre aux besoins de chaque conducteur, de quoi le faire gâter et faire impressionner les autres conducteurs.

 

 

NOTRE ÉQUIPE

 

 

 

SAMY BENDRIEM

 

 

 

Exemple de modèles pris en charge pour un Passage à la Valise :

Peugeot : 107 206 207 307 308 406 407 607 807 Partner Boxer Expert 3008 5008 CC SW
Citroën : C1 C2 C3 C4 C5 C6 C8 Xsara Picasso Nemo Berlingo
Renault / Dacia : Twingo Clio Megane Scenic Espace Trafic Kangoo Modus Vel Satis
Volkswagen (VW) : Polo Golf 4 5 et 6 Passat Eos Fox Touran Sharan Jetta Bora
Audi : A2 A3 A4 A6 A8 TT Q7 RS4
Seat : Ibiza Leon Altea Cordoba Toledo Cupra
Skoda : Fabia Octavia Superb
Mercedes : Classe A B C E S ML CL SL CLK SLK
Opel : Corsa Astra Vectra Zafira Meriva
Fiat / Alfa Roméo / Lancia : Certains modèles
Motorisations : Diesel, essence, HDI, TDI, DCI, DTI, TFSI, HPI. préparation et reprogrammation moteur S TRONIC est une société spécialisée dans la reprogrammation moteur, dans le préparation et l'entretien d'automobiles sportives ou premium. Nous intervenons depuis plus de 10 ans dans les domaines de la compétition, de l'expertise ou de la préparation de véhicules sportifs (loisir, "track days"...). Nous intervenons et développons des solutions sur la quasi totalité des véhicules produits à partir des années 2000. Nos implantations opérationnelles dans les régions de : - Paris/Gambais (78) -ILE DE FRANCE - OISE vous permettront de trouver, proche de chez vous, un opérateur qualifié assurant une intervention sur mesure, répondant à votre cahier des charges, à vos attentes et exigences ainsi qu'à une charte qualité garante de votre satisfaction. En savoir plus Cartographies optimisation moteur PACA, optimisation moteur Monaca Nos ingénieurs motoristes assurent en interne le développement et les modifications des cartographies moteur d'origine. Ces cartographies constituent ainsi une base de travail (semblable à ce qui est souvent effectué chez nombre de nos confères et concurrents) qui est ensuite adaptée par chaque opérateur en fonction d'un cahier des charges comprenant notamment la configuration du véhicule et les desiderata du client. En savoir plus Préparation et entretien Dans nos ateliers entièrement équipés, notre personnel qualifié et expérimenté sur véhicules sportifs et premium (Ferrari, Porsche, Audi, BMW, Mercedes, Subaru, Evo...) assurera la préparation (pièces performance sur échappements, freinage, suspensions, arbres à cames, pneumatiques...) de votre auto et son entretien selon les normes constructeurs ou vos exigences.Fini les déplacements au garage, nous assurons la mécanique et l'entretien de votre véhicule directement à domicile ou sur le lieu privé de votre choix.
 SUPPRESSION ADBLUE TOUTE MARQUE 

MERCEDES VITO VIANO CLASS C, SUPPRESSION ADBLUE CLASS E , SUPPRESSION ADBLUE JAGUAR X PACE , SUPPRESSION ADBLUE F PACE ,

SUPPRESSION ADBLUE KADJAR, SUPPRESSION ADBLUE TRAFIC 3 , SUPPRESSION ADBLUE KANGOO 

SUPPRESSION ADBLUE BMW , SUPPRESSION ADBLUE PEUGEOT 508 , SUPPRESSION ADBLUE 308 , SUPPRESSION ADBLUE 5008 , SUPPRESSION ADBLUE MD1CS003

SUPPRESSION ADBLUE PEUGEOT 1.5 BLUE HDI 130 SUPPRESSION ADBLUE DUCATO , SUPPRESSION ADBLUE BOXER , SUPPRESSION ADBLUE IVECO

SUPPRESSION ADBLUE OPEL VIVARO , SUPPRESSION ADBLUE TRAFIC 3 2.0 145

SUPPRESSION ADBLUE AUDI , SUPPRESSION ADBLUE RANGE ROVER , SUPPRESSION ADBLUE TIGUAN , SUPPRESSION ADBLUE CITROEN 

 

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Joignables à tout moment, nos conseillers répondront à votre appel 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Vous souhaitez vous faire réparer ou obtenir un devis gratuit pour une intervention à domicile en Ile de france ? Contactez-nous dès maintenant sur le 0695036851
 

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Sur quels véhicules nous intervenons ?

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Nos mécaniciens interviennent en Ile de France les voitures de marque :
 

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Ainsi que tous types de véhicules utilitaires : Renault, Citroen, Peugeot, Fiat, Volkswagen, Ford, Iveco, Mercedes, Opel, Nissan, Toyota, Man.
 

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